一边大手笔拿地一边转让？“大地主”广州地铁也有烦恼

但与快速扩张土地储备步伐不一致的，是广州地铁地产的收支。年报显示，广州地铁2017年多种经营收入约43.29亿元，完成开发物业销售金额月6.33亿元，而广州地铁物业全年营收约1.42亿元。

具体到番禺汉溪村地块：

出让公告显示：今年1月2日，广州地铁将地块的使用权变更为由其100%控股的广州耀胜。目前该地块63.83亿元的土地出让金已全额缴纳，合同印花税约319.15万元以及契税约1.91亿元也已全额缴纳，但尚未缴纳受让项目地块所需缴纳的其他各项税费。截至公告日，地块尚未办妥不动产权证。

截至2018年9月30日，评估基准日之后该公司未经审计的资产总额为65.84亿元，负债65.74亿元，所有者权益999.03万元。广州耀胜的负债与当初的拿地总价相差无几。

据了解，番禺汉溪村地块从拿地至今尚未进入开发阶段。

不管是想真心求合作伙伴还是因为资金压力，广州地铁似乎下了决心要将汉溪村地块的开发提上日程。

广州地铁为汉溪村地块制定了更为严苛的出让条件，受让方需在广州产权交易所签约通知发出之日起10个工作日内向广州地铁提交整个项目的建筑方案，在签订合作开发协议后三个月内动工建设，2022年5月29日前整体竣工，并于竣工之日起1年内试营业。受让方还需在合作生效之日起5个工作日内一次性支付交易标的的成交价款。

广州地铁还对地块商业部分的租金和营收做了具体规定：商业物业竣工之日起算五年届满之日起，租金不低于200元/平/月，商务办公物业竣工之日起算五年届满之日起，不低于120元/平米/月。

也就是说，该地块的合作伙伴不仅要一次性付齐47.81亿元的收购款，还要具备较强的商业运营能力。

广州地铁能找到这样的合作伙伴吗？

合作：愈发亲密的越秀

从近年来，广州地铁地产不断扩大的朋友圈，就可以窥见广州地铁在广州房地产市场的野心。　

据了解，广州地铁房地产事业总部于2004年正式成立。

次年(2005年)，广州地铁便携手保利地产合作开发了住宅项目紫薇花园。

2011年11月28日，广州地铁与广州市辉兆有限公司以底价30.7亿夺广州荔湾大坦沙地块，刷新广州2011年单幅土地总价。而“神秘”的广州市辉兆有限公司，背后其实是方圆地产与合景泰富。

从2016年至今，广州地铁就开始与越秀地产、珠江实业等本土大房企进行深入的战略合作。2017年7月10日，广州地铁集团、越秀集团、珠江实业集团更是共同发起了广州轨道交通城市更新基金，首期规模200亿元。该基金将以“基金+轨道+物业”模式推进轨道+物业发展。

2018年8月，广州地铁与越秀地产共同组建全新城市“轨交+物业”运营商品牌——广州市品秀房地产开发有限公司。