宝能成立新能源科技公司 多家房企已涉足新能源汽车

　　11月22日，澎湃新闻(www.thepaper.cn)查询资料发现，宝能投资集团近期成立了一家新能源科技公司。

　　资料显示，深圳鸿鹏新能源科技有限公司注册成立于2018年11月19日，注册资本30亿元，经营范围包括：锂离子电池、电池材料、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、废旧动力电池的技术研发;超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统及相关设备仪器的技术开发、销售及技术服务;投资新能源产业(具体项目另行申报);锂电池及相关产品的技术服务、性能测试及技术咨询。(企业经营涉及行政许可的，须取得行政许可文件后方可经营)超大容量储能电池、超级电容器、电池管理系统及可充电电池包、风光电储能系统及相关设备仪器的生产。

　　公司的股东为深圳市宝能投资集团有限公司和深圳宝源物流有限公司。其中，宝能投资集团持股比例为99%，宝源物流持股比例1%。

　　宝能从2017年以来加快其在汽车产业的布局，控股的上市公司中有多个业务板块与汽车高度相关。其中，韶能股份(000601.SZ)拥有生产汽车变速器零部件及总成的子公司，主要客户包括美国伊顿公司、比亚迪、广汽集团等;中炬高新(600872.SH)，不仅专业生产汽车精密锻件，还与国家高新技术绿色材料发展中心合作成立子公司，主要从事镍镉、镍氢系列电池产品，有着新能源汽车电池的核心技术。

　　宝能集团董事长姚振华此前曾公开表示，力争用10-15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。

　　宝能也已经在多地与当地政府签署关于新能源汽车项目的合作框架协议。

　　2017年10月19日，杭州市富阳区政府与宝能集团、杭州新天地集团签订项目合作框架协议，年产30万辆新能源汽车项目以及新天地产城综合体项目达成落户意向。该项目拟选址江南新区灵桥罗山区块，总用地面积约3000亩，总投资约140亿元，项目内容主要包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。

　　11月22日，昆明市政府、滇中新区管委会与宝能集团在深圳签订战略合作框架协议。三方将建立面向未来的深度合作伙伴关系，促进在综合物业开发、物流、科技园、新能源汽车、大健康、文旅等项目领域的合作与交流。其中，宝能集团拟在昆明经开区和空港经济区，建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。

　　12月26日，宝能集团宣布，公司在黄埔区、广州开发区动工建设新能源汽车产业园。项目总投资300亿元，首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目，整车和零部件制造达产产值将超过1000亿元。

　　2018年3月23日，宝能集团将与陕西省西咸新区签署投资合作框架协议，在秦汉新城落户规划年产100万辆整车及核心零部件生产基地项目，总投资达400亿元。

　　10月16日，宝能集团与昆山市政府签署系列投资合作协议，新能源汽车等六大项目落户昆山。根据昆山市与宝能集团签署的系列投资合作协议，双方将开展新能源汽车、青阳港城市综合体、夏驾河宝能科技园、综合医养、周庄文旅等项目合作，并在汽车电商销售领域建立战略合作关系。其中，宝能新能源汽车项目是昆山引进的首个整车项目，包括宝能汽车研究院、宝能汽车生产线、零配件生产基地和汽车产业发展基金等等。

　　目前，宝能集团已在上述地区为新能源汽车的投资额为840亿元。

　　除了投资新能源汽车项目之外，宝能此前还入股了观致汽车的股权。

　　2017年12月21日，宝能宣布16亿元购入观致汽车25%的股权。今年1月8日，观致汽车外方母公司Kenon Holdings(NYSE：KEN，TASE：KEN)宣布，与宝能集团有关的投资者同意投资约66.3亿元买下观致汽车的大部分股权，成为观致汽车的控股股东。

　　目前已有包括华夏幸福、恒大、碧桂园、冠城大通、大名城等房企涉足了新能源汽车产业链。而地产商的投资方向大致分为两类：一类为整车，一类为动力电池及上游产业等产业链项目。恒大、碧桂园等大型房企，更倾向于选择投资整车项目。而中小房企则更愿意选择投资锂离子动力电池等产业链项目。

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　　新能源汽车产业链接连迎来房企入局。据统计，今年以来，房企涉及新能源汽车产业链投资规模已超过100亿元。业内人士分析认为，不同于追求短期回报的财务投资者，房企布局新能源汽车产业链条有望与其现有业务之间产生协同效应。但也有声音认为，房企对土地有较大的诉求，一些开发商不乏借此获得土地储备。

　　多家房企入局

　　近日，恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团(简称“恒大FF”)揭牌仪式举行。恒大集团副总裁彭建军表示，目前世界上已经有不少国家出台了禁售燃油车时间表，发展新能源汽车大势所趋。

　　恒大还透露，公司计划在中国建设五大研发生产基地。计划十年后，恒大FF年产能达到500万辆。其中，FF91、FF81等车型面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级等不同市场需求。

　　法拉第未来(FF)由贾跃亭在美国洛杉矶创立，两个月前，法拉第未来在现金危机中濒临破产。今年6月，恒大子公司恒大健康以67亿港元收购了法拉第未来45%的股份。恒大不是第一家涉足新能源汽车产业链的地产公司。今年以来，多家房企以并购布局新能源汽车产业链。

　　7月30日，万通地产发布公告称，公司拟以现金方式收购星恒电源股份有限公司78.284%股权。标的公司100%股权估值40.5亿元左右，万通地产收购目标公司合计78.284%股权的交易总价款为人民币31.7亿元左右。万通地产表示，本次交易完成后，万通地产将增加新能源电池业务。未来公司将充分发挥星恒电源在新能源电池领域的优势，为公司长久发展提供新的盈利增长点。

　　兆新股份(3.860, 0.04, 1.05%)7月18日发布公告表示，深圳宝信从7月11日至17日累计增持公司股份9412.06万股，占公司总股本的5%，举牌资金超过3亿元。此前，深圳宝信未持有该公司股份。

　　此外，华夏幸福、碧桂园、冠城大通、大名城等房企都已涉足新能源汽车产业链，据统计，今年以来，房企“造车”涉及投资规模超过100亿元。

　　有房企人士向中国证券报记者分析认为，地产行业创新难度较大。而汽车是未来多年的投资风口，集合了新能源汽车、自动驾驶、共享汽车等多个新兴概念。为了发展多元化的产业模式，同时分摊行业风险，于是出现了向以汽车为代表的实业转型热潮。

　　易居研究院智库中心研究总监严跃进则表示，从未来趋势看，以新能源汽车为代表的汽车产业未来是新科技的代表领域，配套政策逐步完善，市场认可度进一步提高，盈利前景可期。预计很多房企会积极参与此类业务。

　　新能源成布局重点

　　目前，新能源汽车产业发展迅速。根据中国汽车工业协会最新数据，7月，新能源汽车产销分别完成9万辆和8.4万辆，比上年同期分别增长53.6%和47.7%。今年前7月，新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%，2018年新能源汽车销量有望破百万辆。

　　对于这些新能源汽车的“门外汉”来说，地产商投资方向大致分为两类：一类为整车，一类为动力电池及上游产业等产业链项目。恒大、碧桂园等大型房企，更倾向于选择投资整车项目。而中小房企则更愿意选择投资锂离子动力电池等产业链项目。上述房企人士表示，整车产业投资巨大，回报周期长，规划布局长远。在造车的后期，需要在运营、品牌推广方面需要投很多经费。与之相比，产业链项目在运营端后期投入则比整车小很多，风险和资金压力小于整车投资。

　　在加强投资的同时，房企“造车”也做足人才经。与宝能收购观致后大力招揽人才一样，恒大FF也加强汽车人才储备。分析人士指，房企选择专业的汽车团队实际运营，可快速融入汽车行业，理解汽车生态，为布局汽车领域打好基础。

　　跨行造车需深耕

　　对于复杂又“烧钱”的汽车产业链，地产商能否能跨界玩转造车?

　　中原地产首席分析师张大伟认为，目前，地产商发展新能源汽车的核心目的仍然还是围绕房地产开发。房企对土地有较大的诉求，通过对汽车产业链的摸索转向多功能用地，从而进行产品多元化开发。从盈利预期、资产规模的角度，外行想通过发展新能源汽车获得短期回报的可能性很小。

　　事实上，房企多元经营的案例并不在少数。近年来，房企投资所跨行业覆盖文化、旅游、娱乐、金融及农业各种产业。

　　上述房企人士分析认为，从经验上来看，房企转型失败案例中被动转型较多，企业往往在原来主业景气度有所下滑之后开始向多元化寻求帮助，但这面临转向非主业没有协同效应，短期难有成效，还需长期深耕。

　　严跃进则认为，从多元化投资的角度看，汽车行业作为未来较大宗的消费品，本身产业升级和更新的力度大，类似投资和国家发展战略吻合。从社会资本鼓励开发商转型的角度，市场中有很多机会。汽车板块将是未来市场消费的热点转型，也是后续此类企业寻找新业绩成长点的重要体现。

     (房掌柜整理来自中国证券报、澎湃新闻）